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我这里冬天不下雪为何还要换冬季胎?

时间:2022/1/15 22:08:13   作者:   来源:本站   阅读:1   评论:0
内容摘要:  无论是几万还是几十万的车,不管配置低还是配置高,直接与地面接触的只有四个轮子。而最能影响车辆性能表现以及行驶安全的,恰恰也是这四个轮子。  小编一位朋友家在西北某省,冬季虽说气温也低至零下 10 度左右,但好歹却看不到几场雪。之前和他聊...

  无论是几万还是几十万的车,不管配置低还是配置高,直接与地面接触的只有四个轮子。而最能影响车辆性能表现以及行驶安全的,恰恰也是这四个轮子。

  小编一位朋友家在西北某省,冬季虽说气温也低至零下 10 度左右,但好歹却看不到几场雪。之前和他聊到冬季换胎的话题时,这哥们大手一挥,一脸不屑: 我们那里冬天路上都看不到积雪,用全季胎就行,没必要专门换冬季胎…… 那些身处冬季降雪不多的北方地区的车主,其实都有这样的普遍认识。那么问题就来了—— 我这里冬天不下雪,为何还要换冬季胎?

  很多车主认为冬季胎就是雪地胎,既然没雪那就不用换了。小编说,雪地胎是冬季胎不错,但冬季胎可不全是雪地胎。根据国际标准,以路面防滑性能的不同将冬季胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。由于防滑钉轮胎会损坏柏油路面,所以是不允许在铺装道路上使用的,我们这里说的冬季胎实际上指的是锯齿状面轮胎。

  冬季胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计,具有特殊的胎胶配方和胎面花纹。实验证明,冬季低温条件时,普通四季轮胎的橡胶物理特性会随着温度的降低出现下降,抓地力和制动力会有所折扣。而冬季胎通过采用特殊的橡胶配方,使得轮胎在低温下会变软—— 7 摄氏度是一个临界点,气温低于 7 摄氏度的时候,冬季胎的胎面橡胶开始显示出其抓地力优势,温度越低,冬季胎的胎面橡胶越软。

  我们国家幅员辽阔,南方和北方冬天的气温差异还是很大的。理论上来说,如果某个地区每年有一个月的白天平均气温低于 7 摄氏度,就应该更换冬季胎——这和冬季下不下雪没有关系。

  为安全计,常备一套冬季胎,冬季胎 / 全季胎两套轮换着用,无论是安全性还是经济性,都会比 全季胎跑四季 要好。

  同时,更换冬季胎一定要把四个轮胎全换上,不要图省钱只把刹车负荷更大的前轮换成冬季胎。因为不同材质和磨损程度的轮胎放在一起,制动时会造成车身不稳定,容易发生危险——就算有 ESP 都救不回来。

  在冬天,冬季胎的安全性是要高于普通轮胎的,而且从价格上看,换装冬季胎也不会额外支出太多成本。以 225/50R17 的米其林轮胎为例,X-ICE 冬季胎的电商参考价是 840 元一条,而同尺寸的其它花纹型号的四季胎,最便宜的是米其林浩悦 3ST,电商参考价是 850 元一条,相比之下冬季胎反而还更便宜。

  那么,能不能用冬季胎跑四季呢?答案也是否定的,首先是冬季胎在常温下的抓地力不占优势,此外冬季胎的常温耐磨性也不如四季胎。一句话,别想贪便宜,也别折腾了,按照老衲说的去做吧!

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标签:这里的冬天不下雪 

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